Turbolenze in volo in aumento sul corridoio atlantico
(University of Reading, UK – 9/4/2013)
Allacciate le cinture. Secondo uno studio appena pubblicato su una prestigiosa rivista scientifica, i voli sull'Atlantico saranno sempre più turbolenti. La causa è il global warming.
La turbolenza, più comunemente il vuoto d'aria, si verifica quando l'aereo incontra una forte corrente d'aria che trascina il velivolo ad un repentino quanto incontrollato cambio di velocità e di quota.
Una turbolenza moderata è in grado di far rimbalzare più volte l'aereo, il che si traduce in un volo meno confortevole. Ma se la turbolenza è più forte chi non è seduto al proprio posto con la cintura allacciata può essere sbalzato via e ferirsi seriamente; a bordo scoppia il panico e persino il velivolo può riportare danni.
Incidenti di questo tipo raramente causano vittime ma arrivano a costare alle compagnie aeree una cifra stimata attorno ai 150 milioni di dollari l'anno.
E' logico quindi che i piloti cerchino di evitare le turbolenze atmosferiche, pur sapendo che una deviazione di rotta comporta un maggior dispendio di carburante. Il problema è che non sempre ci riescono.
Le cosiddette turbolenze in aria limpida, cioè quelle legate alle correnti a getto ad alta quota, non sono rilevabili con l'attuale strumentazione di bordo. Ed è proprio questo genere di fenomeni che si verificherà con maggiore frequenza durante i voli sull'Atlantico, secondo la simulazione fatta dagli scienziati.
La causa, ancora una volta, è l'aumento di CO2 nell'atmosfera. Se entro il 2050, come molti temono, raddoppierà la concentrazione di gas serra le turbolenze in volo sono destinate ad aumentare.
Perciò delle due l'una: o si inverte il trend o bisognerà trovare nuove tecnologie che ci consentano di volare sicuri.
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